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什么是盾構同步注漿和二次注漿,注漿壓力包括什么?盾構間隙又是由什么引起的?

文章出處:人氣:1256 發表時間:2012-03-17 19:01:31

    1、盾尾是盾構機結構上最靠后的部分,管片(襯砌)的拼裝就在那里進行。

    2、盾尾間隙是客觀存在的。首先要知道隧道生產的順序是推進,拼裝管片再推進、拼裝,如此反復。管片是在盾構機內部(盾尾)進行拼裝的,拼裝完管片后進行下一環的推進,在下一環的推進過程中,管片會慢慢的脫出盾尾,與土壤接觸。

    3、再來說同步注漿和二次注漿。前面說管片是在盾構機內部進行拼裝的,那應該就好理解盾構機的外徑是比管片的外徑大,也就是說管片脫出盾構機時,管片和土體之間是有空隙的。

    4、如果這個空隙沒有及時的進行填補,那可以想象隧道上(管片上)的土體會塌陷下來,從而造成地面的沉降,而隧道下沒有東西支撐了,隧道也會陷下去,發生位移。

    5、同步注漿是在盾構推進的同時進行的,主要的作用就是控制地面的沉降和保護隧道,使其不發生位移。而二次注漿是在后期發現同步注漿效果不好,再補注漿液。二次注漿是補救措施,能不用當然最好不用,而且效果一般也不好。

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